9月29日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建造、中铁武汉电气化局承建的西安至十堰高速铁路“四电”工程首个分区所设备根底正式开工建造，标志着该线路站后“四电”工程全方面进入施工阶段，向建成通车迈出了坚实一步。

  “四电”工程是指铁路建造中通讯、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条铁路的“中枢大脑”和动力之源，也是建造中的最终一道关口。分区所一般设在两座相邻牵引变电所之间，最大的作用是进步接触网结尾的电压水平、削减能耗以及必要时完成越区供电。西安至十堰高速铁路“四电”工程最重要的包括地道照明、通讯、信号、防灾、电力、接触网、牵引供电等相关工程，其间新建配电所4座，牵引变电所2座，分区所3座，AT所6座，箱式变电站151座，敷设电力电缆1300km，接触网429条公里，组立接触网支柱1853根，装置吊柱6359根等要点施工使命。

  为保证施工顺畅推动，西成客专陕西公司继续深化精品工程创立，树立“四电”接口施工三方联建机制，严格执行最新规范规范，有用防备前期施工缺点。辅导中铁武汉电气化局推广现场网格化办理模式，整合作业各层级资源，构成建造安全质量办理合力。布置运用施工公司自主研制的调度指挥大数据渠道，整合本钱、安全、物资等办理体系及多项智能化物联网工装设备，完成“四电”工程项目施工全生命周期的数据贯穿和办理，着力提高项目建造智能化水平。

  西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线公里，规划速度为每小时350公里，其间陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁注册后，西安至十堰完成1小时内抵达，西安至武汉的铁路运转时刻将由现在的5小时缩短至2.5小时左右。