火车车厢内，“90后”姑娘李秋晔戴着黄色安全帽、穿戴蓝色工服，或蹲或站，聚精会神地查看列车电路的运作时的状况。“我便是列车的‘内科医师’，在巡检中发现、判别电路作业是否反常，并及时‘做手术’修补，保证春运期间列车正常作业。”她说。

  本年27岁的李秋晔，是我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段的一名车辆电工，她平常首要担任列车配电柜的检修作业，保证列车内部电力设备正常作业。

  2月7日上午，走进乌鲁木齐车辆段检修车间，只见一列列火车并排停靠，作业人员敲击零部件宣布的“乒乒乓乓”声传入耳中，空气中弥漫着淡淡的“金属滋味”。车厢内，李秋晔蹲在狭隘的配电柜前，细心查看着每根电线的状况。

  配电柜是操控列车作业的“心脏”，它由上百根配线、数十个元件组成，细心检修一遍下来，需求5至6个小时。小到配电柜的每根电线，大到整趟列车的电力数据，李秋晔全都要严格把关。

  “110伏特线绝缘不良！”例行查看中，一辆列车的照明线路绝缘数据引起了李秋晔的警惕。她一边和搭档评论，一边手持万用表丈量电流，从头填记数据。

  “为什么绝缘不良，哪里出问题了？”找不到问题的本源，李秋晔拿着万用表一遍遍丈量，1个小时过去了，仍是毫无条理。她随即踩着梯子爬上爬下，将一切灯具从头分化，一边对照电路图，一边对着20多个整流器、40多块灯板、200多根电线重复查看，终究找到了那个存在问题的整流器。

  “这种毛病我曾经没见过，今日我把这样的一个进程都记到我的毛病‘百宝书’里，下次呈现类似问题，心里就有底了。”谈起作业心得，李秋晔头头是道，“‘看、摸、闻、比、测’但是我的五字检修法，靠着它们我才干不犯错。”

  一个手电筒、一个压线钳、一个万用表……拿着这些东西，不断重复相同的动作，李秋晔在检修车间一待便是一整天。面临难啃的“硬骨头”，她总是以不服输的心态面临。正是凭着这股干劲，经她检修过的列车上千趟，发现并处理各类毛病近千个，没让一辆“带病”列车上线作业。

  春运期间，列车作业速度加速，李秋晔的作业安排得满满当当，连中午歇息的时刻都紧缩了。不断地蹲下站起、爬上爬下，检修完一辆列车，她显着感觉到腰酸腿疼。“作业的确辛苦，不过看着经我查看的列车顺利完成春运使命，我感到很骄傲。”李秋晔说。